sub 9.........

Hoy he hecho el primer rodaje, por carretera, apenas 5km. Sin saltos, sin baches, sin tonterias.
Lo primero que llama la atencion de la bici es que es blanca en su totalidad, con detalles rojos anodizados. Lo segundo la horquilla, con barras muy largas pero solo da 73mm de recorrido.
La cubierta trasera es super ligera y super blanda, parece incluso que flanea si no se lleva a altas presiones, y eso que peso 70kilos y el peso esta distrubuido en la parte delantera practicamente como en toda bici de rallye.
Cuando te montas, notas que en cuanto el terreno se hace descendente, el 38/11 se te queda corto, quizas un 39 para mas adelante, aunque por monte ningun problema ya que las velocidades no suelen ser tan altas como en carrtera. Cuando te montas, la sensacion es muy muy de competicion, super adelantada por la potencia de 120mm. La bici tiene un angulo de direccion super marcado, eso se traduce junto con la ligereza, en un cambio de direccion inmediato, pero la cosa es la rigidez de la sid. Cuando giras hay un instante en que flexa la horquilla y se nota, pero despues de ese instante la horquilla "gira tambien" y el giro es super rapido.
Subiendo se nota el poco peso de la rueda trasera en genaeral. Las aceleraciones son fulgurantes, al igual que las frenadas, ya que patina a la minima porque tiene que hacer frenar menos peso y porque la cubierta es muy blanda.
Bajando, siepre que sea rapido, la nevegal agarra sobremanera, demasiado para una de rallye, pero lo suficiente para mi. Mis frenos elixir hacen el invertido con poca presion en la maneta y con un solo dedo. Llanear es una delicia, la bici parece que pesa 0kg, super rapida y super agil, quiza demasiado nerviosa.
El punto flaco son las trialeras, donde 73mm no son suficientes, y menos con cubiertas de 1.90 y una horquilla de gelatina..Pero el cuadro, ruedas y perifericos sopesan esa falta de rigidez de la SID.
En fin, una bici apta para cardiacos: te pide subir rapido y te hace bajar con el corazon en un puño.
Cuando se le ponga un cuadro de carbono estaremos hablando de una sub 8.5 pero eso ya es otra historia....

Ruedas HandMade nuevas!

Estas ruedas que aquiveis pesan de casa 1.530gr de maximo, el fabricante indica el peso maximo antes que dar un peso y luego pasarse (que es lo normal). Las ruedas no son UST (tubeless) en si, pero el llevar el agujero de llanta fino y una llanta alta y estrecha hacen que sea perfectamente compatible y no de problemas, incluso tubelizando cubiertas normales. El aro es muy rigido y lleva remaches en los ojales aunque las ruedas en si no admiten riders de mas de 90kg de peso.

Los bujes estan super trabajados y son una delicia, el sonido del trasero que es de 3 trinquetes es mas aludible de lo normal, pero sin llegar a ser el de un hope. Lo unico negativo que las veo es que de casa, los rodamientos no tienen grasa por encima por si entrara algo de agua en el buje, y aparte que los radios necesitan de una llave especial, ya que son planos, para apretarlos.

Los colores son rojo y blanco, cabezillas y bujes rojos y aros blancos. Los radios son los famosos Sapim CX-Ray usados incluso en descenso y superligeros para ser de acero, aunque son carisimos (3€ cada uno).

Por 319€ puestas en casa, estos materiales, contar con un control de calidad aleman, y sobre todo el peso, es la mejor opcion. Nada como tener por apenas 1500gr unas ruedas tubeless con 32 radios planos, pudiendo elegir color y lo mejor es que valen la mitad que unas Mavic SLR y pesan entre 30 y 80gr menos (incluyendo el kit tubeless), Gracias FunWorks!!